设计了多个CAN总线的通信节点,通过PCI9810-CAN适配卡上的CAN总线,组成一个局域通信网络,实现了PC机对各个节点的监控和通信以及节点间的自由通信。
分析了CAN总线的特点和总线仲裁方式,对CAN总线的实时性进行了研究,指出了在本系统中存在的通信实时性问题,提出了基于动态优先级分配法的解决方法,并对动态优先级分配法进行了改进,用此方法解决了支架控制
CAN总线是现场总线的一种,因为其成本低、容错能力强、支持分布式控制、通信速率高等优点在汽车、工业控制、航天等领域得到广泛应用。但是计算机没有CAN总线接口,为了进行CAN总线的调试,必须具有专用的适
绍CAN总线及其通信协议J1939,并设计基于CAN总线的多ECN通信平台的硬件结构;阐述节点ECN通信的软件设计方法,在仿真试验的条件下实现数据通信的功能。试验表明平台运行稳定可靠。
本文介绍了基于CAN总线的EPS通信系统研究相关内容。
在本系统中,利用RS232C 实现了主交互机与移动电话之间的串行通信;采用带CAN总线的单片机完成不同模块各自的功能,又通过CAN总线传送数据或命令,实现了功能分散又集中监视,危险分散。
起源 20世纪80年代,Robert Bosch 公司在 SAE(汽车工程协会)大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网,那也是 CAN 诞生的时刻。今天,在欧洲几乎每一辆新客车均装配
CAN矩阵设计流程:1,整车厂下发信号列表模板；2,信号列表反馈；3整车厂整理信号列表并制定通信矩阵初版；4,整车厂下发通信矩阵初版并与供应商讨论；5,整车厂根据反馈完成通信矩阵最终版并制定dbc；6
针对矿井监测监控和预警系统采用的基于RS485总线的主从式通信方式存在实时性差、通信距离较短的问题,提出了一种基于CAN总线的矿用通信分站的设计方案;详细介绍了该通信分站的硬件及软件设计。该通信分站的
调用Vector的Can通信设备的库函数实现简单的Can通信,c#程序。
