平面交叉口空间优化设计

为进一步解决交通拥堵,以城市道路多个单点信号控制交叉口组成的绿波系统为研究对象,建立一个以干线车辆行程时间最短为目标,各相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的非线性函数模型,分别运用遗传算法和

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排队长度约束下的瓶颈交叉口协调控制方法研究_孙辉

论文研究-基于神经网络实现的交叉口多相位模糊逻辑控制.pdf,  针对城市交叉口交通流的分布特点,给出了一种自适应交叉口多

论文研究-多态交通条件下交叉口定时控制延误模型.pdf,  延误是评价交叉口服务水平的基本指标, 延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大. 在多态交通条件下, 采用现有模型分析信号控制下交叉口延误

matlab开发-面向对象的程序示例在道路交叉口显示交通灯。类和超类用于安排灵活的面向对象编程环境

论文研究-倒计时信号交叉口处的驾驶员行为决策.pdf,  从驾驶员心理角度出发, 分析驾驶员在交叉口处的决策过程.综合驾驶员行为的影响因素, 在对交叉口数据采集和分析的基础上,运用Logistic模型

论文研究-双交叉口两级模糊协调控制算法的研究.pdf,  基于城市交通智能控制研究课题的需要,提出了一种双交叉口的分级模糊协调控制算法和应用混沌优化自动调整隶属度函数的思想,依此设计了双交叉口的两级模

信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型，李玲，李硕，交通延误是评价城市信控道路交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标。未设置右转专用相位的信号交叉口右转车辆与行人的冲突

基于通行效率模型的信号交叉口进口道公交停靠站设置研究，侯现耀，陈学武，公交停靠站设置在信号交叉口处时，公交车的停靠会对交叉口范围内的交通流的运行产生影响。基于假设和实际情况的分析，仿照物理学