防碰撞研究

防碰撞算法是RFID系统中的一项关键技术。在对基本二进制搜索算法及其各种改进算法进行详细的定量分析的基础上提出了一种改进算法。该算法能有效地降低命令发送的总次数和减少每次命令所附带的参数长度。仿真结果

对动态帧时隙ALOHA防碰撞算法中的标签个数估计进行改进,采用动态调整机制,使标签个数估计式系数自动调整,解决阅读器下一个查询周期应该使用的帧时隙长度的问题。针对实测中当帧长度与标签个数相等时冲突率较

标签碰撞是射频识别 ＲＦＩＤ 技术的常见问题，该问题影响了 ＲＦＩＤ系统数据通信过程中的数据传输的完整性。目前主要有两类标签防碰撞的算法：基于 ＡＬＯＨＡ的算法和基于二进制搜索的算法。文中主要对基于二

基于车车通信的防碰撞安全距离模型,景首才,惠飞,本文针对车车通信中信息传输延迟对防碰撞安全距离模型造成的安全距离偏小的问题,分析了车车通信中信息传输的特征,将信息传输延

针对在高度密集的射频识别系统中因标签碰撞导致系统识别效率降低的问题，提出了一种锁位式双前缀探针防碰撞算法。新算法在双前缀探针算法的基础上，利用曼彻斯特编码特点，通过锁位指令锁定碰撞位，提取碰撞信息，并

为了实现多标签的读取，对射频识别（RFID）系统的防碰撞算法进行了研究，提出了一种基于码分多址的预约ALOHA的防碰撞算法，在分析该算法的识别过程后，引进马尔可夫链建模，并根据此模型对算法的性能进行了

为了防止井下人员定位系统中多个射频标签同时向阅读器发送识别信息时产生的碰撞问题,提出基于后退式索引的动态防碰撞算法。该算法相对于动态二进制搜速算法在时间复杂度和空间复杂度上有明显优势,使碰撞概率大大降

毕业设计，用matlab实现的RFID标签防碰撞算法研究与仿真分析源代码，分析了ALOHA和二进制算法

对超高频射频识别(融仰1)系统的防碰撞问题进行了分析。提出了基于动态帧时隙ALOHA(DFsA)协议与正交可变扩频因子码(0VsF)作为扩频码的码分多址技术相结合的超高频RFID系统，实现了在单一时隙

针对射频识别（RFID）系统随机性防碰撞算法中标签识别效率低的问题，提出了一种新的RFID混合防碰撞算法。新算法采用帧时隙ALOHA（FSA）机制，根据碰撞时隙数直接估计出总的未识读标签数目，经多次动