高速列车运行引起路基场地体系振动特性研究

研究了振动能量(振幅)对重介质流化床流化及分选特性的影响。分析了主要流化参数的变化规律,试验结果表明,当床体气速固定时,在一定范围内随着振动强度的增加,床体整体流化质量得到有效改善、1~6 mm级细粒

振动流化床的动态特性是保障良好分选性能的基础,其关键是在模态分析的基础上分析系统的动力响应。采用简化的四自由度多刚体模型从理论上分析了振动流化床的动态特性。利用拉格朗日方程建立该模型的运动微分方程,并

为了进一步揭示磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)系统频率分裂现象的物理原理,并建立一套使得系统工作在最大传输功率状态的工作准则,提出了一套建模分析方法。首先根据基尔霍夫电压定律对MCR-WPT

为了研究不同止回阀的执行效果,分别在装有弹簧被动式止回阀和液压主动式止回阀的试验系统进行振动试验,研究管道时域信号及频域信号的规律,比较2种止回阀在管道中作用时对管道振动强度的影响。试验结果表明,液压

不同激励方式对电力电容器振动特性研究，崔鑫，李志远，采用试验模态分析方法研究了电力电容器的振动特性。在实验室搭建了一套电容器试验模态分析测试系统，分别采用三种不同激励方式对

分析了微光纤耦合器的基本光学特性,利用微纳光纤拉制平台,在线监测制作出具有良好光学性能的微光纤耦合器,对微光纤耦合器的振动信号响应特性进行分析与实验研究,并进行了行人走动引起的振动信号的响应测试,实验

为了验证MGD-S50Ⅱ型声频振动钻机的极限振动深度,检验其实际钻探工况,在实验区对该设备进行测试。试验结果表明:钻机的极限深度达到52.85m,超过设计指标。振动速度在粘土层最快,粉土层次之,细砂层

法 在 提 高 列 车 正 点 率 的 同 时 有 义 务 为 晚 点 列 车 创 造 良好 的 运 行条 件 减 少 晚 点 列 车 的 总 延 , 误 时 间 在下 面 算 法 中我 们考 虑 了

论文研究-列车运行图质量的模糊综合评判.pdf,

Mn位Cu掺杂LaMnO3体系的磁特性和电输运行为研究，曹世勋，高湉，本文系统研究了Mn 位Cu 掺杂LaMn1-xCuxO3（x=0.05，0.10，0.20，0.30，0.40）体系的磁特性和电输