临近地铁隧道的基坑变形分析

文中通过对基坑变形监测方法的研究,以西安市中贸广场为例,对基坑变形监测实施方案进行设计,确定其基坑变形水平位移监测和沉降监测方法,并结合实际情况确定监测周期。

文中通过超站仪在作业方式、监测精度、工作效率等方面与传统全站仪极坐标法开展基坑变形监测的比较分析,说明了大家最为关切的监测精度问题。指出超站仪在基坑监测专业领域具有观测精度、自动化、智能化、及时高效的

城市地铁建设正逐步进入快速有序的发展阶段,各种类型的地铁事故也时常发生。因此,在隧道基坑工程中需要一种预测方法来合理的避免事故发生。针对上海市轨道交通17号线上的某车站站所产生的深层水平位移问题,运用

随着城市的发展,在盾构地铁施工的过程中,对既有建筑(管线)的交叉穿越情况日益增多,对工程设计和施工造成极大困难,因此如何对地下建筑物在近距离条件下的施工影响减少到最低限度,是目前在在城市地铁施工过程中

基于场网模型的一端开敞地铁区间隧道火灾烟气控制分析，翁庙成，刘宇，本文利用网络模型（SES）和场模型（FDS）相结合的方法，对某一端开敞区间隧道火灾烟气控制模式进行研究。通过构建场网模型，利用网

系统结构分为两部分：发射端与接收端，发射端采用一只超声波传感器发射连续的超声波信号，接收端采用两只超声波接收器接收信号。该系统以LPC2131为核心处理器，结合改进的哥拉布斯准则对采集到的信号进行数字

地铁隧道火灾顶棚烟气最高温度试验研究，蔡景鹏，李 罡，采用小尺寸模型试验方法，对火灾时地铁隧道顶棚烟气最高温度与纵向通风风速、火源功率之间的关系进行了研究。试验结果表明，通风

以武汉地铁27号线纸坊大街站南端头地铁隧道为工程背景，运用ANSYS软件，模拟隧道开挖过程中，地表无车载以及不同车速和载重车载作用下的隧道变形沉降情况；探究车载的存在对隧道变形沉降的影响，以及车速和载

为研究软土地区深基坑分区开挖及其施工顺序对自身和邻近城轨隧道的影响，以珠海某基坑工程为背景，运用有限元软件建立了该工程的三维数值模型，并模拟其施工过程。通过模拟分析了基坑开挖方式和开挖顺序对基坑支护桩

在黄土地区修建高速公路隧道时，经常面临隧道洞口因施工导致的滑坡问题。特别是在黄土塬梁地区，隧道施工坡脚常有冲沟存在，滑坡体主要由第四系风积黄土与马兰黄土组成，滑坡的主要诱发因素包括人工扰动和降雨入渗。