中国电动汽车配套产业政策有效性研究

电动汽车充电站谐波问题研究

这是美国电力科学研究院对电动车运行经济性和对电网影响等方面做得比较全面的分析

增程式电动汽车能量分配策略研究,张勇,董鑫涛,传统的纯电动汽车面临续航里程不足和里程焦虑的问题,为了解决动力电池组SOC快速下降和过放电的问题,采用模糊控制策略能够弥补这

电动汽车复合电源能量管理策略研究

电动汽车控制策略研究_邹积勇论文

基于混合整数规划的充电站选址模型该研究针对城市和乡村的不同交通网络特征，构建了混合整数规划模型，以确定电动汽车充电站的最佳分布。城市充电站选址:考虑城市交通流量的影响，并引入排队论模型计算驾驶

电动汽车的动力电池管理系统是提升其性能和安全性的关键因素之一。该系统能够对电池进行实时监控，确保电池在最佳状态下运行，同时防止电池过充、过放等问题的发生。通过精确控制电池的充放电过程，动力电池管理系统

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》、《GB 38032-2020电动客车安全要求》和《GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求

本作品应用磁耦合谐振技术,设计并完成中功率电动汽车中距离无线充电,实现安全智能充电。

前段时间,特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断,这样一来,特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了?不一定。除了充电接口的匹配,还要看充电桩功率是否匹配特斯拉的电池。这其中充电标准的不统