热湿舒适性运动面料研究概况

基于热舒适方程和评价指标,在矿井热环境舒适性评价研究中,首次将空气干球温度、相对湿度、风速3个参数综合起来,评价矿井热环境的热舒适性,结果表明,在满足一定矿井热环境相对湿度和风速的条件下,可以把煤矿井

薄型面料服装感觉舒适性预测的研究,研究面料感觉舒适性很值得借鉴

通过对热平衡条件下矿工皮肤平均温度、排汗率、皮肤湿度和工作时间上限等主观热应力指标的计算分析,发现在满足一定环境湿度条件下可将回采工作面干球温度上限放宽至28°C。在此基础上,应用人体热平衡模型,结合

建筑内过渡空间的热舒适性研究，陈宏，刘霞，夏季，当人从炎热的室外进入26C的建筑内空调环境，人体热生理和热心理在重新达到稳定状态之前存在一个适应过程。本文通过人体热�

列车座椅静态舒适性研究，江渡，闫志勇，为适应我国铁路向高速化、舒适化方向发展的趋势，本研究基于坐姿下乘坐静态舒适性的生理学机理，分析了座椅结构形式，及适合我国

采用真人实验的方法,研究人上体躯干穿着气体冷却服时衣内微空间气候参数及上体躯干皮肤温度受环境温度、劳动强度和通气量变化的影响。结果表明:环境温度是影响衣内空间空气温度、湿度及皮肤温度的最主要因素;体表

公路路面驾乘舒适性评价研究,张金喜,王锋,基于加权加速度均方根值和人体舒适性的关系,研究不同磨擦系数、不同平整度、不同速度下的加速度和人体主观感受。对室外沥青混凝

通过建立人体热平衡的数学模型,分析了影响井下矿工热舒适性的相关因素,认为皮肤平均温度是控制人体与环境热交换的决定因素。以东滩煤矿工作面内3位有代表性的矿工为例,计算矿工在不同位置处的PMV和PPD值,

座舱环境下热舒适性别差异的实验研究，王健，刘红，基于三排座的飞机模拟舱，结合生理参数测试和热舒适主观问卷调研，研究不同送风开度和送风角度对人体热舒适的影响，重点分析热舒

汽车驾驶舒适性的模糊评价,卞齐昊,孔庆华,汽车驾驶的舒适性评价有许多模糊性的因素组成。应用多因素模糊综合评价方法,建立舒适性的综合评价模型,首先建立驾驶舒适性综合