传统的导航系统仅是对于行车路线的引导，并非根据交通规则（如禁止左转）、交通流量大小等各种实际情况进行真正的诱导。而传统的最短路径算法都是基于网络图加权计算得到的，其并没有考虑道路网络的实际情况。 本项目在开发过程中，自主研究了一种新的最优路径算法。该算法满足城市复杂交通规则的约束，同时极少增加网络中节点的数目，与现有的解决方案比具有极大的优越性，具有极大的学术价值。 通过VisualStudio平台和GIS平台，结合自主创新的算法，开发基于GIS-T的城市交通诱导服务平台，实现整个广州市交通数据的可视化，不仅可以整合现有交通资源，更可以为交通部门加强对城市交通的管理控制提供强有力的技术支持