为提高网络吞吐量、缓解交通拥塞程度，结合复杂网络理论和引力场理论研究了在交通引力场下的动态路由选择过程，定义了传输路径对数据包的引力计算公式。基于路径的引力，顾及数据包的传输路径长度、节点畅通度及介数对传输过程的影响，提出了一种在介数约束下的引力场路由选择策略，并引入参数μ用于调节路由过程对节点介数的控制强度。为描述数据包传输过程的有效性，引入有序参数η，利用其由自由流到拥塞态的指标流量相变值度量网络的传输能力，并对网络节点拥塞分布情况进行了统计分析。仿真结果显示，与最短路由选择算法相比，该路由策略较大地提高了网络传输能力，有效地均衡了网络交通负载，大部分节点均得到了高效利用，路由算法稳定、可