车用轮毂电机温度特性实验研究

研究和分析了温度对GaAlAs DH激光器电光参数的静态和动态特性及工作寿命的影响。Ith变化率低的激光器,外推室温连续工作寿命8×104小时以上。还研究了自脉动和功率扭折现象等。

为了满足电动汽车轮毂电机高效率、低噪声的控制要求,针对传统矢量控制需要安装传感器来获得转子的位置信息的问题,提出了基于扩展卡尔曼滤波的无位置传感器的矢量控制的控制策略,通过MATLAB/SIMULIN

摘要:随着节能减排的有关政策标准相继出台,传统动力汽车逐渐向新能源汽车过渡。后者在机械与电气结构上明显比前者相对简单。通过将电机与电池进行系统整合来替换传统的发动机了。然而还有一个的问题困扰着电动汽车

2018年电机电控技术论坛,上海大学教授罗建做的关于轮毂电机系统发展趋势的报告。干货满满。供大家参考。

主要研究了矿井勘探小车轮毂电机与动力供电部分设计,首先给出矿井勘探小车轮毂电机模块设计,完成轮毂电机装置效能指标预期以及探行小车参量设定。进而给出动力电源模块设计,最后实现了矿井勘探小车轮毂电机和动力

NTC温度特性计算软件是用于温度测量项目的好工具

为研究煤和岩石的导热特性对围岩温度场的影响,选取多个矿井的煤、岩样品,采用LFA457型激光导热系数测试仪测定不同温度下煤和岩石的热物理参数.根据实验得到的煤岩热物理参数,采用数值模拟的方法研究围岩热

为了提高生物质秸秆利用率,以小麦秸秆和玉米秸秆为研究对象,在400、450℃的炭化温度下制备了小麦秸秆和玉米秸秆半焦。采用TG-DTA热分析联用技术研究了升温速率、氧浓度对半焦反应动力特性的影响,建立

以5种煤泥型煤为原料进行燃烧实验,研究煤泥型煤的燃烧特性及影响因素.结果表明,成型过程及黏结剂等对煤泥的燃烧性能基本无影响;煤泥型煤燃烧初期主要为挥发分的析出和燃烧,火焰旺盛火力强;型煤中后期燃烧为焦

应用了胡少斌博士建立的含瓦斯煤体力学特性测试系统,进行了含瓦斯煤全应力-应变实验和含瓦斯煤吸附膨胀实验。实验结果表明,在有效围压一定的条件下,含瓦斯煤体的力学特性的影响与其瓦斯压力有关,瓦斯压力越大,