论文研究城市公交系统连续平衡网络设计的双层规划模型及求解算法.pdf

论文研究-成像卫星任务规划模型、算法及其应用.pdf,  近年来,成像卫星数量越来越多,成像任务需求呈现出多样化、复杂化和快

结合综合公交中各式公交的适应性和服务阈值,兼顾出行者不同出行目的时间价值敏感性,建立了综合公交系统线网布局双层优化模型,上层是0-1数学规划模型,下层是用户平衡分配模型。同时,基于改进的IOA进行优化

论文研究-基于商品供需网络的城市物流仓储设施均衡模型及应用.pdf,  城市物流仓储设施具有以商流为前提、物质需求为基础的网络特性. 首先从价值流理论角度分析了从独立决策模型到交互决策模型的必要性和可

Urban bus management system paper

论文研究-城市紧急服务系统优化选址模型.pdf, 在假设城市各小区紧急事件的发生为随机的,系统中只有一个服务设施,并且系统容量为有限的条件下,给出了服务设施地址的优化选择模型.

本文基于候选线路集生成、公交线路优选暨公交客流分配方法，研究公交线网优化设计问题。重点研究了一种改进遗传算法在公交线路优选过程中的应用理论与方法，该算法引入适值模拟退火拉伸思想，研究结果表明，该方法能

提出了一种新的求解多层规划问题的直觉模糊交互方法。在考虑决策者需求的同时，针对不同决策者的个性化选择，借助线性（抛物线）隶属函数和非隶属函数定义了新的得分函数。结合效用函数构造了相关的决策模型，求得原

实践表明大多数城市的物流网络拓扑结构呈轴辐式结构。为揭示城市物流网络演化规律，将城市物流网络演化过程进行数学抽象，建立以网络总成本最小为目标的物流节点动态选址MINLP（混合整数非线性规划）模型。根据

论文研究-线性分式—二次双层规划的对偶定理.pdf,

为了提高混合蛙跳算法（SFLA）求解函数优化问题的能力，借鉴PSO与DE的进化算子提出了一种改进的混合蛙跳算法（ESFLA），分析了ESFLA的时间复杂性，并基于有限Markov链证明了ESFLA的全