GPS在建立高速铁路控制网中的应用

高速铁路上有许多高端3G用户有商务等业务的需求，这些业务不仅包括语音业务、视频业务、还有高速数据业务。本文中烽火移动给出了TD-SCDMA覆盖高速铁路的解决方案，分两步完成高达500km/h以上的移动

高速铁路场景无线信道理论与方法研究

传统监测方法在监测高速铁路牵引供电电压时,误差较大,与实际值不符。为解决上述问题,研究了一种新的高速铁路牵引供电电压在线监测方法,在高速铁路牵引供电网为空载状态下,利用两条导线测量高速铁路牵引供电电压

锦赤铁路是一条高标准的国家I级铁路,为建立一套与之相适应的精密铁路工程测量体系,应建设方要求,对位于朝阳市境内的锦赤铁路三标段(ZH-03)进行了GPS控制网复测及贯通测量。结果表明,GPS网平差后坐

“网运分离”模式下高速铁路项目的体制性选择方案研究，曲孝飞，王克林，我国铁路长期以来实行的路局制管理模式，成为了我国高速铁路实现跨越式发展的桎梏，迫切需要改革铁路运营管理模式，实现政企分离

将供电臂划分为3个自耦变压器(AT)区段,建立了全并联AT供电系统的仿真模型,从而得到不同故障下的电流分布,再利用得到的电流计算相应故障下的磁感应强度。计算结果表明:故障点两侧的磁感应强度幅值受故障区

高速铁路与联通3G处于同一历史发展阶段 随着我国高速铁路网规模的不断扩大,服务日趋完善,高铁成为人们出行首选的交通工具。华为在高铁移动覆盖方面积累了丰富的经验和解决方案,目前已完成全球最快的上海磁

本文提出了一种基于光线跟踪(RT)的3GPP随机信道建模方法。 以高速铁路农村场景的毫米波(mmWave)通道为应用实例进行了研究。 构造3D环境模型。 利用第三代合作伙伴计划(3GPP)提出的线性部

铁路信号点式设备铁设备

基于TMS320C6722 DSP浮点处理器的轨道信号模拟系统,能够模拟高速铁路信号的发送和解调过程c该系统在实现轨道信号的实时发送过程中,能够随时添加单频干扰或双频干扰。本系统经过测试,性能稳定,解