拥堵状态下单行信号控制交叉口的通行能力分析

信号交叉口通行能力计算方法探讨，张桂梅，李国文，介绍目前国内外常用的两种计算信号交叉口通行能力的方法(停车线法、冲突点法)，以某个具有代表性的信号交叉口为例，通过用两种方�

论文研究-饱和状态下信号交叉口延误的模拟分析法.pdf,  以宏观交通流的运行特性 :流量、速度、密度之间的关系为基础 ,采用微宏观模拟相结合的方式对信号交叉口处的车辆延误 ,尤其是饱和状态下的延误情

论文研究-不同控制方法下交叉口通行能力的微观仿真剖析.pdf,

信号交叉口优化设计方法，对于交叉口优化案例有帮助。

公交停靠对信号控制交叉口延误影响分析,周强,郑长江,城市中存在很多沿机非分隔带设置的直线式公交停靠站,进站服务的公交车占据一条车道,导致跟随其后的社会车辆排队等待。本文采用

论文研究-多态交通条件下无信号交叉口通行能力模型.pdf,  为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Erlang分布稠密性,

仿真技术应用于环形交叉口通行能力中的研究

针对排队车辆在一个绿灯相位内不能完全消散的情况,建立了过饱和状态下道路单交叉口的延误模型。随着物联网技术及数据采集与处理精度的提高,可主要分析测量断面车辆到达率和离开率的相关规律,经机理分析,分别对单

简述了行人过街的优化算发，能有效的减少行人过街延误

单个交叉口多相位交通信号的智能控制，孙超，徐建闽，摘要：本文针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出一种多相位模糊控制方案。即根据交警在指挥交通时的思想，在对某相位�