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电动汽车无线充电技术的相关研究doc,电动汽车无线充电技术的相关研究
2019年中国电动汽车充电桩行业研究报告
电动汽车直接转矩变频控制系统优化分析，杜峰，姜正，运用于异步变频电动机驱动控制系统的TMS320F2812数字信号处理器进行的直接转矩调速系统研究,并对控制方案中低速性能进行了初步探讨��
针对锂离子电池的特性,提出了限压变流脉冲的充电方法,缩短了充电时间,并针对电池组存在状态不平衡的问题,设计了充电均衡控制电路。
电动汽车充电站谐波问题研究
基于混合整数规划的充电站选址模型该研究针对城市和乡村的不同交通网络特征，构建了混合整数规划模型，以确定电动汽车充电站的最佳分布。城市充电站选址:考虑城市交通流量的影响，并引入排队论模型计算驾驶
：文章针对纯电动汽车控制系统，建立了驾驶意图和转矩控制策略及数学模型，提出多信息耦合规则， 对驾驶员驾驶意图和电池荷电状态进行离散化处理，实现离散化转矩控制。
如何采用合适的控制策略对换电站内电池进行有序充电，是非常重要且需要迫切解决的问题。针对单向充电方式，建立相应的电动汽车换电站有序充电数学模型，以优化电网负荷曲线为目标，综合考虑用户的更换电池需求、电池
介绍了光储式电动汽车充电站的结构和运行模式,提出一种电动汽车充电站控制策略,其核心在于根据光伏系统最大功率输出和储能电池的荷电状态来确定充电站的运行模式,实现光伏发电、储能系统充放电、充电站需求及并网
电动汽车车载光伏充电系统设计与实现
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