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提出一种基于集合经验模态分解(EEMD)降噪与概率神经网络(PNN)的齿轮箱齿轮故障诊断方法:利用EEMD对采集到的齿轮振动信号进行分解,得到一系列固有模态函数(IMF),然后利用相关系数准则对IMF
桥墩基础分层系统的减振分析，孙志诚，，在土体为三维轴对称条件下，考虑土体竖向位移、忽略径向位移时，对径向分层系统的竖向振动问题进行研究。考虑到桩土耦合的复杂性
智能弹簧减振系统的原理性试验,倪德,李苗苗,基于智能弹簧的主动减振方法,通过施加控制电压使压电陶瓷作动器动作而产生微位移,改变振动系统阻抗特性,不需要复杂的位移放大
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铁路空沟隔振减振的FLAC2D数值模拟,仉文岗,,建立了铁路空沟隔振对周围场地减振分析的力学模型,运用有限差分软件FLAC2D对隔振空沟深度、隔振空沟宽度及隔振空沟位置对隔振空沟
李特文的齿轮啮合原理，很经典。对齿轮的设计很有帮助。
齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿
基于材料弹塑性及齿面摩擦的影响,建立了齿轮齿条的三维非线性有限元分析模型,并对运转过程进行动态接触仿真,得出纯弹性、弹塑性材料及有、无摩擦4种情况下齿轮齿条的时变接触力、时变接触面积及动态应力,并与H
提出一种基于APDL编程技术并通过双圆弧齿轮的齿面方程以及各参数之间的关系建立精确的双圆弧齿轮模型的方法。运用该方法建立的双圆弧齿轮模型,可以避免在三维软件建模再导入有限元软件中,由于软件之间不兼容致
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