目前我国煤矿井下动力设备大部分采用机械式燃油系统的防爆柴油机,通过台架试验表明,该防爆柴油机存在燃油消耗率高、废气排放差等缺点。由电控单体泵燃油系统替换机械式燃油系统,通过仿真计算,设计电控单体泵燃油
对防爆柴油机阻火器的相关标准、最大安全间隙和使用现状进行了阐述,并对典型的栅栏板式阻火器结构进行分析,采用压力损失理论建立气体输运数学模型,设计防爆格栅压力损失模型,同时利用Fluent进行数值模拟,
针对防爆柴油机在煤矿井下造成的环境污染,分析了现有常用的净化方式的利弊,并分析了防爆柴油机采用SCR后处理技术的可行性,最后提出采用SCR后处理技术来解决防爆柴油机尾气污染问题。
对防爆柴油机的冷却系统进行了分析,提出了将防爆柴油机本体冷却与排气冷却系统单独设计的方案,并对排气冷却系统的关键零部件进行了选型设计。通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行了验证,试验结果表明,相互独立
对加装冷却净化水箱前后的井下防爆柴油机进行了十一工况和外特性试验,分别测得不同工况下防爆柴油机排气口温度、排放废气及颗粒物含量、输出转矩、输出功率及油耗率,进而得到冷却净化水箱对防爆柴油机排放特性、动
分析了电弧对开关柜及供电系统安全所带来的问题,结合南屯煤矿实际,通过使用基于新一代的UAPC平台研制而成的电弧光保护装置PCS-9656,采用光纤传感器作为电弧光探测单元,弧光传感器与保护装置间采用模
随着矿井的不断开拓延深,鹤煤八矿副井提升工作量日益增加。因提升设备运转时间长、运转部位出现了各种问题,如绞车盘形闸瓦间隙等很难被人工发现与控制,直接影响到整个提升系统的安全运行,为此,采用了闸瓦间隙监
针对煤矿井下矿用防爆柴油机的排放污染问题,根据MT 990—2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》对防爆柴油机表面温度不超过150 ℃的要求,对防爆废气再循环(EGR)冷却系统进行了设计,通过对防爆文
根据煤矿用户对防爆无轨胶轮车的需求,介绍了北京航天发射技术研究所自主开发的HTF.WC5RJ型防爆指挥车。该防爆指挥车在国内某款越野车的基础上,对发动机、电气系统、悬架系统等关键部件进行了重新设计和防
针对矿用防爆胶轮车井下作业时受力复杂的特点,分别建立了车体多体动力学模型和车架有限元模型。应用虚拟样机技术模拟真实的工况,提取搓板路面工况下随机激励的峰值,进而通过有限元法对车架进行动态应力分析。有限