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为深入研究矿用密闭空间的生命保障技术,做了大量人体生存实验,其中发现人体在密闭空间内自身代谢一氧化碳,检出率为100%。通过救生舱内6组人体生存实验,对人体代谢一氧化碳规律作了深入分析,得到了人体代谢
运用SolidWorks软件建立救生舱的三维实体模型,然后导入ANSYS/LS-DYNA有限元软件中对瓦斯爆炸过程进行模拟计算,获得瓦斯爆炸冲击波在巷道内的传播规律。以KJYF-96/8型号矿用可移动
国内煤矿安全形式严峻,发展救生舱技术刻不容缓。救生舱为矿难受困人员提供避险场所。舱内空间封闭,人体代谢热湿负荷若不及时消除,将危及生命,必须配备空调系统保障生命安全。结合国内外救生舱技术最新应用现状,
针对方形(槽钢)和三角形(角钢)截面的加强肋,对其进行研究分析。采用SolidWorks建立救生舱模型并使用Simulation对其进行有限元分析,得出救生舱的应力和位移云图,找出较优的截面形状,可以
一种载人飞船返回舱的气动力和气动热研究,史晓军,张敏,利用商用软件GAMBIT和FLUENT对一种新型载人飞船返回舱的气动力和气动热进行数值计算。外部流场采用非结构化网格,这其中包括六面体和
通过理论计算与真人试验相结合的方式,对救生舱内气压变化规律进行了研究。分析了救生舱在完全密闭条件下舱内气压的3个影响因素:氧气、二氧化碳以及温度,并从变化过程与前后状态两个方面,分别提出了气压-时间、
设计了一种新型矿井避难硐室防护密闭门,通过对各种密封胶条的理论分析和实验研究表明:硬度为20~25度的矩形硅橡胶密封胶条,在静密封工况下,最佳压缩率为15%~25%。根据最佳压缩量范围并考虑机械加工误
Heat transfer model and optimal parameters of multi-layer thermal protective clothing
为提高救生舱壳结构的抗冲击能力,设计了一种拱形救生舱,并对该舱体壳结构进行0.3 MPa压力下的静力分析;然后在Workbench中使用MOGA方法对影响舱体强度的主要参数进行目标驱动优化分析,得到各
废轮胎热解油浮选性能的试验研究,公绪文,吕佳亮,为了研究废轮胎热解油作为煤泥捕收剂的浮选性能,试验利用管式电阻炉热解废轮胎制备出热解油,温度区间为400℃-600℃。利用傅里叶�
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