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高速铁路CDMA无线网络覆盖研究pdf
以最小化列车运行时间增加量的权重和为目标，考虑列车运行时间、追踪间隔时分、天窗设置和运行时间范围等约束，基于列车开行方案构建了确定单条高速铁路垂直矩形天窗最佳开设时机的线性整数规划模型，对模型进行修正
应用神经网络优化高速铁路动车组周转的研究，陈华群，唐协，结合当前国内外对高速铁路动车组运用的相关研究，给出了动车组周转这一特大型组合优化问题的数学描述并建立神经网络模型，提出了
随着铁路客运专线列车运行速度 的大幅提升，如何在高速运行环境下提供 可靠的移动数据传输网络覆盖和稳定的数 据传输速率，是信息互联和融合的共同任 务。对动中通卫星通信技术在高速铁路中 的应用试验进行分析
沪宁高速铁路于2010年7月1日正式通车并投入运营，是长江三角洲地区城际轨道交通网规划的重要组成部分。全线长约300公里，其中在上海市境内32公里，江苏省境内268公里，线路走向基本与京沪线沪宁段平行
Application Research of Data Mining Technology in High Speed Railway SCADA
BSEN50318-2002欧洲高速铁路弓网系统标准。共享给大家。
本文主要介绍优化高速铁路动车运行图的数据输入方法，以提高运行效率和减少误差。其中包括了运行图输入的常用格式、数据采集的流程和方法，以及如何处理常见的数据错误。本文旨在为运行图相关人员提供优质的数据输入
高速铁路列车与桥梁之间的振动耦合问题一直以来都备受关注，近年来，随着高速铁路建设规模和运营速度的不断提升，列车与桥梁之间的振动问题变得更加复杂和困难。本文从实际运营中出现的问题入手，对高速铁路列车与桥
交通运输专业毕业论文设计范文，旨在研究高速铁路客运站人员应急疏散问题。通过对相关理论和实践经验的梳理和总结，探讨了高速铁路客运站应急疏散的关键问题，并提出了相应的设计方案。论文全面分析现行高铁客运站的
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