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通过分析哈尔乌素露天煤矿中间搭桥施工流程,计算得到搭桥准备时间、搭桥时间以及拆桥时间。在考虑各流程之间的逻辑关系基础上,结合生产实际,得到搭桥全流程时间。最后采用甘特图对露天矿中间搭桥流程进行描述,为
哈尔乌素露天煤矿内排土场面临排弃增高问题。分析了内排土场存在的安全隐患,通过数值模拟内排土场边坡可能存在的破坏模式,研究了内排土场承载高度与稳定性关系,边坡角与稳定性关系。
根据生产现状,进行移设规划研究。提出了横向和纵向上技术可行的多个布置方案,建立数学模型,并对各方案的技术可行性、经济合理性和对远期的影响进行了研究论证,最终确定了破碎站下一个合理布置位置为地表境界南部
通过对黑岱沟露天煤矿某一阶段生产消耗、费用构成的统计分析,确定了生产消耗的主要成本为柴油、轮胎、火工品、材料配件4大因素。重点对运输设备(柴油、轮胎)管控新模式进行研究与探讨,实现提高设备效能,降低成
根据正仁露天煤矿的实际情况,为减少煤炭运输成本,提高露天矿经济效益,对煤炭运输方式进行了详细的技术经济分析,最终得出适合该矿的合理的煤炭运输方式。
为了解决露天煤矿车辆集成制动系统使用过程中湿式制动器稳定性较差的问题,以露天煤矿车辆集成制动系统湿式制动器为研究对象,提出一种结合复特征值计算理论的湿式制动器的稳定性数值验证方法,并对湿式制动器中关键
文章从矿井巷道的设计、各种车辆硐室的设计(检修、存放、加油、换装等)、通风设计、车辆的选型、车辆数量的配置、辅助运输工艺设计等方面介绍了无轨辅助运输系统的设计方案,并以王坡矿为例介绍了无轨辅助运输系统
大峰露天煤矿是国内典型的山坡露天矿。随着剥离延伸和降段,山坡露天矿局部已变成了凹陷露天矿,充分运用露天开采技术理论,对开拓运输系统进行优化设计,不仅缩短了运距,大幅提高了单产单进水平,而且经济效益和安
露天矿单斗汽车运输系统较为繁杂,运输成本在矿山生产总成本中占有很大的比重。以霍林河南露天矿坑下第六号联络公路为例,研究运输系统改造对露天矿生产的重要性,提高自卸车在运输过程中的实动效率,从而将生产成本
基建初期,拉沟区不严格划分标段施工,根据工程位置的需要,合理调配施工力量,遵循"拉沟区内工作面全面开花"的指导思想,尽可能多的建立工作面,压缩工期。基建后期,利用矿坑基岩面南高北低
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