浅谈东露天矿基建期开拓运输系统

分析了抚顺东露天矿南帮E8600-E9800区段的工作地质概况,影响边坡变形的因素及变形机理,并对边坡的变形趋势进行预测,提出了确保边坡稳定的技术措施,在此基础上确定了E8600-E9800区段的临时

以抚顺东露天矿为例,分析了电铁工艺生产过程中需要注意的问题。从穿孔、爆破、采装、运输等主要环节进行分析,概述了生产过程中出现的实际问题、解决办法和提效措施。通过总结经验,分析各环节影响生产能力的因素,

针对大块产生的原因与部位进行分析,确定采用三角形布孔,对角线斜向连接微差起爆方案;选择合理的爆破参数,分段装药结构及辅助孔应用,改善了爆破效果,大块率降至要求范围以下。

在我国采用单斗-卡车系统工艺的露天矿山中,月度生产量的计算通常采用卡车运输总方量和测量验收量2种形式体现,两者之间相差数值为月度虚量。主要从露天矿虚量表现形式、产生的原因、造成的影响及如何控制进行了分

为了选定合理的匹配卡车型号,在分析影响卡车选型的因素后,结合车铲在勺容匹配之间的数值关系,提出可以采用有效解决组合问题的遗传算法进行求解;构建了遗传算法模型,寻求了卡车的最优匹配型号。

通过取消原有的采区中部运输主干线,在采区南北端帮重新修筑运输主干线,构成端帮环形运输道路。同时配合大峰露天煤矿开采方式由纵采向横采扇形过度,扩大内排容量。以达到缩短煤岩运距,降低运输成本;拉长剥离工作

宝利露天煤矿采用移动坑线配合端帮固定运输平盘的内排开拓运输系统,致使排土绕行运距加长,运输成本增加。为降低运输成本,在保留原有端帮运输平盘的前提下,提出在采场至内排土场间增设运输通道的开拓运输系统,以

安太堡露天煤矿Ⅲ采区北部发现9#煤无煤区,现有破碎系统无法适应过渡期新的开采要求。论文分析了新的破碎系统的布置方式,并通过计算得出了过渡期破碎系统最经济的布置位置。

无轨胶轮车作为煤矿企业一种重要的辅助运输方式,对建立高效、现代化矿区具有重要意义。文章对无轨胶轮车的特点和适用条件进行了分析,阐述了应根据矿区的实际情况选择无轨胶轮车,在此基础上简单介绍了国内外无轨胶

结合东露天矿卡车调度系统建设,提出无线网络设置的原则并介绍网络布设情况及现场测试结果,能够实现基站设备的自组网、车辆间及车辆与调度中心间能够实现快速切换,实现无线Mesh技术在东露天矿的成功。