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提出了一种能够兼顾横向控制和纵向控制的可变速自动换道控制方法。首先建立了可变速的车辆运动方程，并采用基于动态目标位置概念的控制机制，以模糊逻辑为控制策略，以T-S模糊模型为控制结构，以自适应神经网络为
UMTS系统中的家庭基站小区间干扰控制研究，丁添添，魏 巍，随着3G的快速发展，良好的室内覆盖可以增强无线网络无缝接入、提高链路质量和频谱利用率。在新的竞争格局之下，家庭基站可以快速�
论文研究-基于路段速度区间的干道协调控制模型研究.pdf, 传统的干道协调控制模型均以路段的平均速度或设计速度为前提设计绿波协调控制方案，但路段实际车速受驾驶员行为、车辆汇入汇出、公交车进出站台等因
论文研究-信号控制交叉口交通行为的简单二维元胞传输模型.pdf, 一维元胞传输模型无法描述多相位信号控制交叉口上不同方向车辆排队的形成与消散过程,本文建立适用于多相位信号控制交叉口的简单二维元胞传输
传统的基于统计的子空间学习算法如主成分分析，通过学习只能得到一系列特征脸，忽略了人脸识别中重要的局部信息（如眼睛、鼻子）。而利用到类别信息的算法如线性判别分析，也会因为小样本问题而有所影响。为了解决这
论文研究-路口群落交通流的区间二型模糊预测与多级模糊控制.pdf,
针对现有的嵌入式二维图形加速系统中椭圆加速功能缺失或者不足的缺陷，提出了一种支持椭圆绘制和填充的功能齐全的椭圆硬件加速单元设计方案。采用自顶向下的设计方法，根据功能需求定义了椭圆加速单元的总体结构及功
基于二维线性判别分析的人脸识别算法研究，王丽莉，周亚同，在现有成熟的人脸识别算法中，主成份分析法（PCA）侧重于压缩，不利于分类，线性判别分析（LDA）算法虽适合于分类，但存在小样本的
针对城市交通具有不确定性、随机性和模糊性的特点，本文运用两输入单输出的模糊控制模型，对被控对象的输入量进行了具体的模糊化，并根据模糊集合理论计算结果得出了精确的模糊控制表，在此基础上进行绿灯延时的实时
我们建议使用二维材料作为直接检测暗物质的目标。 以石墨烯为例，我们关注的是暗物质散射在价带电子上沉积足够的能量以将其从目标中弹出的情况。 我们表明，在相似的曝光和背景水平下，石墨烯对MeV的暗物质对G
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