40kW矿用永磁磁力耦合器的结构设计及特性测试

根据40k W刮板输送机的原始参数,结合煤矿安全要求和标准,进行矿用永磁耦合器的设计。结构选型采用圆盘式涡流磁力耦合器,计算并确定输出转矩的范围,永磁材料选取钕铁硼N45SH,结合现场实验数据制定样机

利用Ansoft Maxwell软件对矿用永磁耦合器建模仿真,得出气隙越小转矩越大且转矩随转差率的变化类似于异步电动机机械特性的结论,分析了通过调节气隙大小,实现调速控制的可行性。提出永磁耦合器调速机

永磁磁力耦合器是一种新型的驱动连接技术,通过导体转子与永磁转子之间的无接触连接的相对运动,实现转矩的传递。通过对其电磁场进行分析,建立三维有限元仿真模型。运用Ansoft软件对模型进行静态、瞬态仿真,

永磁耦合器能实现电动机和风机、泵类负载间的无机械连接传动,不仅具有调速性能,而且能实现隔振、软启动、软停止,可以适应恶劣环境。通过三维绘图软件绘制永磁磁力耦合器的传动部件,将模型导入AnsoftMax

对磁力耦合器在煤矿井下爆炸性环境的潜在点燃源进行了分析,采用理论计算与仿真、试验相结合的方法研究了磁力耦合器涡流、漏磁和表面温度特性对爆炸性环境安全的影响。结果表明:磁力耦合器在正常工作状态下铜盘内感

根据电磁学与传热学理论,对永磁涡流耦合器2类不同的过载情况进行了理论分析与有限元计算,结果表明,小气隙情况下(3 mm-1 000 r/min)的铜转子整体涡流密度值是大气隙情况(15 mm-1 00

以磁力耦合器为研究对象,提出一种在导磁体盘上开槽进而增加磁力耦合器最大起动转矩的方法,并针对本方法带来的齿槽转矩问题进行理论研究。基于虚位移法分析了齿槽转矩的解析式,找到影响齿槽转矩的关键因素,之后通

调速型磁力耦合器气隙特性研究，郭永存，陈健康，针对恒负载工况下调速型磁力耦合器的气隙特性，对其气隙与输出转速关系进行了研究。基于磁路法，建立了调速型磁力耦合器输出转速

对永磁耦合器涡流损耗功率进行了分析,根据电磁感应及能量守恒定律得到涡流损耗与其影响因素的关系,通过有限元仿真分析了稳定运行及过载状态下永磁耦合器的温升情况。结果表明,在相同负载的条件下,气隙厚度增加、

关于永磁同步电机转子磁体结构设计 电动汽车电驱动系统是保证整车动力性的关键,应 具有尽可能高的转矩密度、 良好的转矩控制能力、 高可靠 性及在宽车速范围内的高效率。 目前,在电动汽车电驱动系统中,永磁