偏差和啮合刚度对双圆弧齿轮冲击影响分析

建立了单级直齿行星齿轮传动多自由度数学模型。在该系统中，根据行星齿轮固有频率和振动模态的特点，推导了特征值对于啮合刚度的敏感度公式及其与啮合应变能之间的关系式。分析结果表明，啮合刚度对两个旋转模态、两

基于双圆弧齿轮的啮合原理和加工原理,论述了齿面啮合特性仿真的算法,并用MATLAB开发了一套完整的仿真程序。对给定参数的齿轮副进行计算机仿真,模拟出真实工作情况下齿轮的接触区和运动误差曲线,接触区近似

提出一种基于APDL编程技术并通过双圆弧齿轮的齿面方程以及各参数之间的关系建立精确的双圆弧齿轮模型的方法。运用该方法建立的双圆弧齿轮模型,可以避免在三维软件建模再导入有限元软件中,由于软件之间不兼容致

为求解直齿轮时变啮合刚度,运用变增量无限逼近的思想计算齿轮啮合过程中各啮合点位置,将各啮合点位置映射到单个齿廓上;使用材料力学悬臂梁理论计算齿轮时变啮合刚度,并对比势能法及GB/T340-1997中计

齿轮副啮合刚度matlab模型-Weber法

利用势能法和切片法编写斜齿轮时变啮合刚度求解模型的Matlab程序，依据端面和轴面重合度的大小，分为两种计算方法。通过计算得到整个啮合过程的综合刚度啮合曲线，并得出拟合公式。

基于Pro/E满足啮合原理的双圆弧齿轮参数化设计，王伟林，武宝林，为实现满足啮合原理的双圆弧齿轮参数化建模设计，并证明建模的正确性，本文以国标GB/T12759-1991型双圆弧齿轮为研究对象，分析其

通过研究端面圆柱圆弧齿轮的啮合原理,根据渐开线齿轮齿廓啮合基本定理,利用确定传动比的方法推导出端面齿廓为圆弧的球面锥齿轮啮合原理,为后续的球面圆弧锥齿轮的理论研究奠定了基础。

齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿

EL型工矿直流电力机车,采用双侧斜齿传动,牵引电动机通过电枢轴、小齿轮与轮轴大齿轮相啮合,实现机车牵引动力,大小齿轮啮合是否良好,是机车传动的关键。