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武汉地铁二号线越江隧道盾构施工中,遇到了障碍物钢管后,采用液氮冻结技术加固工作面土层,顺利清除了障碍物,使盾构施工得以顺利进行。
针对盾构隧道开挖引起的地表沉降问题,基于GAP法模型的基本原理,通过对该模型的改进,借助FLAC2D进行数值分析,对盾构隧道的地表沉降规律进行了研究.得出了同一盾构直径随着隧道埋深增加的情况下,地表最
盾构隧道壁后注浆性能及效果监测研究，钟小春，贾彩虹，壁后注浆是盾构施工中一道非常重要的工序，也是盾构施工中主动地层沉降的控制措施。目前，全国各主要城市盾构施工时，所采用的壁
颗粒分析密度计法用土量影响分析，郭会，黄介生，本文通过实验分析了颗粒分析密度计法用土量对级配曲线和土质分类的影响。结果表明，用土量在20~50g之间变化时，级配曲线没有显著的
广州市康王路下穿流花湖隧道工程主体框架结构计算分析,豆世康,,本文研究分析了广州市康王路下穿流花湖隧道工程主体框架结构计算,结构采用以概率理论为基础的极限状态设计法,以可靠指标度量结
北京市某深基坑工程毗邻正在运营的地铁10号线,距离地铁隧道衬砌管片最近距离5.0m,为保证地铁的运营安全,要求由于基坑的开挖引起的轨道位移不超过3mm。针对这些问题并根据拟建基坑工程本身特点和周围的环
BIM技术在地铁隧道工程中的应用，可以对隧道的建设、维护和运营提供有力的支持。本文以某地铁隧道工程为例，详细介绍了BIM在地铁隧道工程中的应用，包括建模、协同设计、施工与质量控制等方面。通过BIM技术
地铁隧道掘进爆破振动效应研究，肖文芳，房泽法，以武汉地铁二号线隧道工程为背景，采用现场爆破振动监测以及数值模拟方法，对掘进爆破过程中产生的地表振动效应进行研究，结果表
为研究地铁隧道施工引起地表沉降问题,以大连地区地铁隧道开挖大量地表沉降实测数据为基础,运用数学方法,在Peck公式中引入两个修正系数:α(地表最大沉降修正系数)及β(沉降槽宽度修正系数),使之适用于大
检测地铁隧道是否发生形变关系到列车行车安全。近年来,基于激光扫描测量原理的车载式隧道形变检测系统有了长足发展,但仍然存在相对定位精度不高的问题,导致最终的形变检测精度受限。本文设计了基于多传感器融合的
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