基于GIS的煤与瓦斯动力灾害预警系统研讨

为了有效准确预测煤岩动力灾害,基于煤岩电磁辐射产生机理、特征和规律的深入研究,提出了煤岩动力灾害电磁辐射监测及预警方法,研制了KBD5型和KBD7型电磁辐射监测仪,并将电磁辐射技术广泛应用于煤岩动力灾

给出了煤与瓦斯突出预警的定义,明确指出了突出预警与预测的区别;从空间、时间和指标体系的角度对突出预警进行了分类,并根据突出灾害特点提出了突出预警应该具有的特征;以系统论和事故理论为指导,分析了突出预警

随着开采深度的逐步增加,煤与瓦斯突出威胁矿井的安全生产。根据采煤工作面前方应力分布规律,提出了煤与瓦斯突出预警机理,对预警方案进行原始设计。根据开滦矿区的实际情况对原始预警方案进行调整和实施,最后为在

首先对煤与瓦斯突出预警的定义和原理做出科学注解,在此基础上,探讨了煤与瓦斯突出预警技术、预警指标及临界值研究现状和发展趋势,从预警信息、提前预警时间、预警模型等方面提出了目前煤与瓦斯突出预警技术存在的

基于煤与瓦斯突出防控"四道防线"理论,对突出预警管理、应急响应、应急决策与救援技术进行了系统研究。首先,根据煤与瓦斯突出在孕育过程中发生发展程度、发展势态和可能造成的危害程度,提出

为了实现对工作面进入突出危险区后能及时智能预警并采取相应措施消除隐患,进行了煤与瓦斯突出预警技术和预警平台建设的研究,着重探讨了瓦斯突出预警和措施响应实现全过程、预警平台功能设计以及预警数据库的结构模

为解决矿井煤与瓦斯突出导致瓦斯超限或引发瓦斯爆炸的重大次生灾害问题,建立瞬变流、对流扩散和有源风网方程,研究瓦斯突出在矿井通风系统中的动力影响和瓦斯运移传播过程。通过简单通风管网系统突出动力实验,研究

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汽车防撞报警系统的工作原理：利用安装在汽车前保险杠上的毫米波雷达传 感器实时测量自车与前方目标物间的距离和相对速度等信息，并通过CAN总线网 络发送到主控单元子系统；利用安装在车上的霍尔车速传感器测得

深部开采的岩层运移和破断是产生和诱发冲击地压、煤与瓦斯动力灾害的主要动力来源。通过对各种数据的比较及检验,对新义煤矿冲击地压诱发煤与瓦斯突出灾害进行分析,从中探寻其共性特征和一般规律。得出的结论认为该