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普通带式输送机只能作直线运输,当遇到变向运行(即运输巷道交叉)时,通常采用两部输送机搭接运输,造成运输系统复杂,设备投资大,维护费用增加,能耗高,生产成本加大。由于煤矿地质构造复杂,在巷道开拓过程中传
采用ADAMS建立了带式输送机的动力学模型,定量分析了输送带跑偏量与跑偏因素之间的关系,验证了虚拟样机分析带式输送机跑偏的可行性,为带式输送机的防偏纠偏提供了理论指导。
针对目前长距离带式输送机速度逐渐提高,输送距离逐渐增长,张力波动特性凸显的问题,对长距离带式输送机输送带承载段的张力波动特性进行了研究。通过有限元方法,对不同驱动力和不同槽角下输送机稳定运行时输送带承
下运带式输送机的"飞车"现象一直是困扰煤矿安全生产的一个难以处理的问题,文章分析了飞车的主要原因,并有针对性的从机身结构、布置形式和制动方式以及控制等方面提出解决方案,有效的地控制
根据带式输送机负载较少达到额定载荷,电动机长期处在低效率状态下运行,电能损耗大,系统效率低,设计了减电机运行方案,针对启动过程出现的力矩冲击和电流冲击问题,利用Matlab软件对传动电机的节能运行方案
针对带式输送机在运行过程中电动机功率不平衡的问题,提出按转矩进行负荷分配,在基于功率跟踪控制策略的基础上,确定主电动机采用速度闭环的变频调速方式,从电动机为由主电动机提供转矩给定的控制方式;主、从电动
为了进一步研究长距离带式输送机的启动特性,利用AMESim软件建立起3种不同类型的输送带模型,分析了不同材质、不同启动时间输送带张力的变化情况,得出了不同输送带材质带式输送机的最佳启动时间,为研究带式
比较了4种输送带离散模型的优缺点,选择并利用AMESim建立了Kelvin-Voigot模型,并通过对4种比较常见的启动加速度进行绘图及列表分析,确定了Harrison速度曲线作为理想的启动速度曲线,
通过建立输送机模型,分别以刚性带块与柔性带块对模型进行仿真,查看2种仿真中改向滚筒的角速度跟随情况及带的速度曲线,分析结果的影响因素,最终得到柔性带块更能真实地反映带式输送机的实际工况。
为了给带式输送机提供多挡带速,提出了用交流电机串联液力自动变速器(AT)作为带式输送机驱动装置的设计思路。按照这一驱动方式建立了基于AMESim的仿真模型,对起动过程进行了动态分析,考察并比较了按不同
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