本文利用ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件建立了具有六个桁架的有限元桁架模型。具有冲击载荷的模型旨在模拟重型卡车撞坏建筑物的场景。通过改变碰撞位置,冲击载荷强度和结构高宽比,模型可以给出结构性能
板式液压支架的制造成本要低于超静定支架。该支架在矿井可以稳定运行,对保证煤炭资源的高效采出、提高矿井效益具有积极的作用。通过对不同组合载荷加载下板式液压支架的稳定性研究,认为不同组合载荷加载下板式液压
对泥岩、砂质泥岩2种软弱岩石利用分离式霍普金森实验系统进行冲击动载实验。通过实验研究及理论分析发现,深井软弱岩石在冲击动载下动态抗压强度、动态弹性模量、泊松比随随应变率的增大而增加;破碎尺寸随应变率的
爆炸载荷作用下圆板反直观动力行为的数值模拟,梁利平,吴桂英,本文运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA中流固耦合方法(ALE)模拟爆炸载荷作用下圆板的反直观行为。文中通过改变圆板与炸药中心之间距离,
耦合载荷作用下的弹塑性薄壁圆柱壳的动态屈曲分析,高晓丹,马源,本文主要研究了弹塑性圆柱壳在径向均布压力和扭转冲击载荷耦合作用下的动态屈曲问题。借助ANSYS有限元方法对承受耦合载荷的圆柱壳�
针对液压支架连杆实际使用中的疲劳寿命问题,以掩护式液压支架后连杆为研究对象,在偏心加载试验条件下,推导出后连杆所受拉、压力和扭矩,在此基础上分析连杆的静强度和疲劳强度,得到连杆的疲劳寿命云图,之后进一
材料中裂纹形态比较复杂,有弯曲,交叉或者分支等等,通过数值和实验的方法研究了在压缩载荷作用下分支裂纹的断裂问题,考虑分支裂纹倾角和长度对应力强度因子和裂纹扩展的影响。结果表明:裂纹倾角的增加使I型应力
通过现场实际调查和统计,指出了威胁巷道顶板安全的煤巷顶板锚固系统失效的原因和破坏模式.利用弹性力学的旋转球壳理论进行分析,得出了托盘在偏心载荷作用下托盘球壳与螺母接触部位材料的屈服破坏准则,提出了偏心
轨道随机不平顺作用下高速列车车体动载荷的计算,齐政亮,张平,轨道随机不平顺是导致列车振动的主要因素,也是机车车辆动应力的主要来源。通过将车体、构架、轮对模化为多刚体系统,钢轨处理成
这项研究提出了一种由环段组成的海上桥梁新型圆形围堰,并使用ANSYS Mechanical对其结构特性进行了研究。 由于具有双套筒横截面的围堰的底部段是通过吸力安装的,因此围堰壁和盖板在安装过程中的接
