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随着时代进步,电动汽车成为热门行业产物,新能源成为人们热门专注的话题。相对于电动汽车的有线充电而言,无线充电具有使用方便、安全、可靠,没有电火花和触电的危险,无积尘和接触耗损,无机械磨损,没有相应的维
根据电动汽车蓄电池的充放电特性，用matlab/simulink对电动汽车对电网进行充放电进行仿真，可以用来研究电动汽车对电网的影响，可以进行谐波分析。
电动汽车燃料电池仿真模型，本模型是基于matlab中simulink工具箱建立的，用于在环仿真（无法运行，只是个模型）
电动汽车（EV）作为未来电力系统的潜在备用资源，其调控必须以满足用户出行与充（放）电意愿为前提。因此，对EV备用能力的评估需考虑合理的市场机制，兼顾系统调控需求与用户出行需求。设计出充（放）电合约机制
采用ADVISOR 软件对DE 纯电动汽车进行整车建模、各子模块建模、数据输入、测试工况建立、仿真计算，并将计算结果与国家《纯电动乘用车技术标准》意见征求稿中的标准做对比, 评估现有DE 纯电动汽车的
设计新型用于电动汽车无线充电系统的松耦合变压器,验证该松耦合变压器在电动汽车无线充电系统中的性能。阐述电动汽车无线充电系统组成和原理,分析耦合系数与系统传输效率的关系。利用Maxwell电磁场有限元分
电动汽车轮毂用盘式无铁心永磁同步电机的控制策略研究_王晓光.caj
完整运行版纯电动汽车前向仿真模型.rar
面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场,动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。功率逆变器在动力集成系统中至关重要,通常由6 个4英寸×6英寸封装的IGBT模块组
引言 随着现代技术的发展和世界资源、环境难题的突出,电动汽车以其环保、节能、高效的优点已经成为汽车工业研究领域的热点主题。当然电动汽车在发展的同时,对应的电力供给系统的研究和生产也是必不可少的,车
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