赤峪煤矿北一采区辅助运输方式变更分析

梁北一号井田覆盖层厚,煤层埋藏较深,煤层层数多,采用单一的方法难以对比清楚。通过采用标志层、层间距、煤岩组合特征、测井曲线以及古生物化石等方法对含煤地层进行综合划分与对比,准确地划分了各可采煤层及标志

为解决矿井一翼集中生产给现有辅助运输系统造成的困难,基于矿井辅助运输现采用无轨和有轨运输并行的两种方式,以及现有平巷运输、斜巷运输、无轨运输和架空乘人运输四种类型的具体实际。通过对现有辅助运输系统关键

三水平北翼皮带巷南段位于3010工作面中,为32采区煤炭运输巷。随着3010工作面回采,该巷将随之报废。为对32采区运输系统改造进行设计,保证32采区正常生产,通过多种方案比较,确定利用四水平北翼第一

针对煤矿胶轮车运输监控系统布线困难、运行参数不能上传等问题,提出一种基于ZigBee技术和3G网络技术的煤矿胶轮车运输监控系统,系统实现煤矿胶轮车自身运行参数与周围环境参数的本地存储和无线上传功能,有

为缓解采掘接替紧张局面,新安煤矿在借鉴国内其他生产矿井采区合并成熟技术经验的基础上,结合该矿一水平剩余采区状况,探索适合新安煤矿的采区合并优化设计方案。该设计降低了万吨掘进率,增加了矿井采出率,节约了

根据《煤矿防治水规定》及《山西省煤矿建设标准》有关规定,水文地质条件复杂、极复杂的矿井,应当在井底车场周围设置防水闸门,或者在正常排水系统基础上安装排水能力不小于最大涌水量的潜水电泵排水系统。有突水淹

东滩煤矿位于邹城、兖州、曲阜三市接壤地带，为兖州煤田的深部。京沪铁路纵贯井田中部，西北有兖新铁路，东部有兖石铁路，矿井距邹城火车站约6Km；邹济公路、兖济公路、邹兖公路分别由井田南部、西部、中部通过，

随着煤矿企业机械化程度的不断提高和煤矿井下工作面的继续延伸,煤矿井下供电线路越来越长,对煤矿采区供电的要求也越来越高,供电系统的设计具有较大的难度。本文结合某矿采区工程实例,探讨煤矿井下采区供电系统的

兖州矿业(集团)公司北宿煤矿尝试加大采区和工作面的几何尺寸,缓解了采区和工作面接续紧张的矛盾,取得了较好的经济效益。其主要技术措施如下:1合理布置采区上下山及施工顺序。采用中央立体交叉上下山布置,沿着

采区有多个开采煤层时,采区集中巷有几种布置方式,如分层布置方式、分组布置方式,煤层中布置方式及岩层中布置方式。