为解决某矿运输巷大变形、强流变的工程难题,通过对巷道地应力、围岩松动范围、变形破坏特征及岩层力学状态进行分析,总结了其大变形失稳破坏的原因;基于“定量让压”支护理论,提出了“多级锚网索+预留刚隙柔层+U型钢强力支护”联合控制技术,并采用FLAC3D模拟确定了刚隙柔层最佳预留空间大小。工业性试验表明,采用该支护技术后围岩顶板下沉量、底鼓量及两帮移近量分别为37.8、97.8、105.3 mm,顶板及帮部锚杆轴力分别在80～112 kN和78～137kN范围内,有效解决了该运输巷蠕变大变形的工程难题。