交叉口群是关联性较强的若干交叉口的集合，是路网交通流协调控制的基本单元，其动态范围划分与路网协调控制效益直接相关。在对经典Whitson路段关联性模型进行改进的基础上，考虑路网上交通流OD路径分布建立了相邻交叉口之间的路径关联性模型；基于路段或路径关联性模型计算结果，应用层次聚类方法对信号控制交叉口群进行动态划分。最后对基于路段和路径关联性的交叉口群动态划分方法进行了仿真验证和对比分析。研究结果表明，考虑路网OD路径分布动态划分交叉口群可以减少对主要OD路径的分割，从而降低路网交通流的总停车延误和停车次数。