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电气化铁路供电系统的供电方式的选择问题以及牵引变压器的选择
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电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式。在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数。基于电缆牵引网等值电路推导了单、复
高速电气化铁路综合故障测距分析 高速电气化铁路综合故障测距分析_郭黎曼
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提出了一种基于YNVD平衡变压器的电气化铁路电能质量管理系统。该系统利用YNVD平衡变压器二次三角连接侧可引出三相抽头,连同二次V形连接侧安装的耦合变压器一起为单三相背靠背变流器提供电气接口。相比于传
电气化铁路牵引供电系统的分析，知网资料。
针对2种电气化铁路有源补偿的拓扑结构,分析了它们的电路构成、补偿目标、有源支路容量和适用的供电方式。提出4种适用于电气化铁路的混合有源补偿拓扑结构,给出了每种拓扑结构的电路构成,分析并推导了各自有源支
为了实现通信条件不发达国家和地区电气化铁路电力贯通线路故障的快速切除与隔离,提出了一种不依赖通信通道的电气化铁路电力贯通线无通道保护方案。在分析传统无通道保护方案在铁路电力贯通线适应性的基础上,利用单
电气化铁路下开采活动不但对铁路路基和道轨产生影响,而且还威胁到铁路的供电安全,为了确保铁路的安全运行工作,在电气化铁路下采用了条带开采技术进行了试采,经过变形监测和铁路维护工作,成功地开采出铁路压煤,
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