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高速公路道路行程时间预测模型，李东晓，蒋珉，道路行程时间预测模型的建立是高速公路紧急救援和交通诱导的一项关键内容。本文首先分析了路段交通事故对高速公路交通流的影响，
本文利用虚拟仪器的概念，设计动态称重的仿真结构源。文中从动态称重的一般概念引入、分析了动态称重装置的组成及“结构源”的数学模型；利用单片机(AT89C52)和D／A(MAX530)变换器等设计了“结构
纤维水泥加固高速公路软土地基的试验研究，唐朝生，，为了解决某些特定条件下水泥搅拌法加固高速公路软土地基强度不足的问题，提出将聚丙烯纤维的物理加筋作用同水泥的化学加固作用相
超高速公路线型设计理论研究 ,何永明,裴玉龙,我国公路最高设计车速120km/h,最早出现在1956年版《公路工程设计准则(修订草案)》中,60多年来车辆性能和道路设计施工技术都得到�
高速公路交通运行状态分类方法研究,徐婷,陈志建,为了更加细致地了解高速公路交通运行状态,为突发事件的应急处理提供高效、可靠的决策支持,利用高速公路交通流参数的变化规律建
基于WebGIS的高速公路紧急救援系统研究，沈芬，，目前，我国高速公路紧急救援系统各职责部门各自为政的现象还比较严重，信息化程度比较低，本文提出的基于WebGIS的高速公路紧急救援
高速公路上发生大雾的情况下，怎样设计安全监控系统，使用安全监控系统，是行车安全的到保证。
基于实物期权的高速公路项目投资决策研究，刘继才，雷晓莹，目前我国高速公路正在迅速发展中，对我国经济发展起到了巨大作用。但是，由于投资大、投资周期长和不确定性多等特点，对其投资更
基于越南河内-海防高速公路EX-5标段工程实例,在现场监测数据和地勘资料的基础上,借助大型有限元商业软件ABAQUS,模拟了越南深厚软土排水板堆载预压下的土体固结沉降过程;针对数值模拟中模型参数选取困
该论文聚焦于基于SSM（Spring+SpringMVC+MyBatis）框架和MySQL数据库的高速公路收费系统源码研究与优化。高速公路收费系统作为交通管理的重要组成部分，其源码的设计和优化对系统的
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