基于等效刚度的机翼模型简化

基于BVH文件的运动简化，采用BVH格式捕获运动数据,可取得较好的视觉效果.

集成运放的实际等效模型主要用于分析集成运放的实际特性参数,也用于分析和计算实际集成运放的非理想特性和由此带来的误差。如图所示为集成运放的实际等效模型。 图 集成运放的实际等效模型 在实际应用时

当考虑电感元件寄生电容时,高频电感的等效电路模型可以采用图1来表示。图中Rc,为磁心损耗的等效电阻,C为电感绕组的寄生电容,Rac为代表绕组铜损的交流电阻,由于绕组铜线高频电流的集肤效应(在后面介绍)

在电路模型中，锂电池被等效为二阶RC模型和戴维南模型。这些模型可以帮助我们理解锂电池的电性能和行为。二阶RC模型描述了锂电池内部的电容和内阻，而戴维南模型则考虑了锂电池的极化和扩散效应。通过研究和分析

基于多级式柔性机构的自适应机翼后缘拓扑优化,寇鑫,张永红,在飞行中机翼翼型的改变能够显著地改善气动性能,提升飞行器的效率。本文将多级驱动式柔性机构作为翼型的变形机构,通过遗传算法

基于输出微分调节器的机翼主动颤振抑制，张子健，徐敏，本文提出了一种基于输出项微分来设计调节器以进行机翼主动颤振抑制的方法。与传统的基于输出量最小化设计的线性最优控制器相比，

针对带后缘面的二元机翼的颤振问题,设计一种反演滑模控制方法对机翼的浮沉和俯仰运动进行控制。首先,基于准定常气动理论建立二元机翼的气动弹性系统模型,然后设计一种反演滑模控制器对机翼颤振进行抑制,并利用L

以湖南某公司生产的110kV型空心线圈电子式电流互感器为例,额定电流为600a,额定动态范围为20倍。厂家提供相应参数为:互感系数0.53uh,内阻45Ω,自感3.2mh,杂散电容200pf,空心线圈

使用ABAQUS计算动刚度，通过对一物体进行单位激励，从而可以得到频率-加速度的关系曲线，在进行换算得到动刚度与频率的关系曲线

PlaneFrameModel;%定义有限元模型SolveModel;%求解有限元模型DisplayResults;%显示计算结果return;