由于驾驶员失去对车辆的控制而导致车辆失灵。 这可能是由于突然生病,尝试机动时打do睡或打滑造成的。 在高速公路上将这种错误的车辆收容时,优先考虑的是避免与其他车辆碰撞。 倾斜的高速公路中线为此类车辆提供了一个下车区域,在该区域中,车辆可以减速和停车,而不会像边缘障碍物那样被重新定向到其他车辆的路径中。 在此,研究了在倾斜的中位数底部的安全壳屏障的作用,目的是防止车辆在与屏障碰撞后重定向到中位数之外。 这项工作的重点是碰撞引起的运动状态的变化,因此开发了基于动量的车辆碰撞分析,其中与车辆刚度相关的碰撞能量损失由恢复系数来考虑。 碰撞后的平均最大横向位移从车辆xy轨迹图中读取。 这样,选择最合适的