暂无评论
• AAM Introduction • Drivetrain NVH Concern and Integration • AAM NVH Development Methodology
针对混合动力汽车行星齿轮减速机构,采用集中质量法构建其多自由度系统的动力学模型。在时变啮合刚度和齿频误差激励下,将多自由度振动系统的动力学方程转化为系统的状态方程和传递函数方程。采用变步长四阶Rung
为了克服传统采煤机截割传动系统恒速截割的缺点,提出了一种新型采煤机变速截割传动系统。采用集中质量法建立了包括截割电机转子和滚筒的变速截割传动系统平移-扭转耦合动力学模型,给出了模型中动力学参数的计算方
基于刚柔耦合动力学的齿轮传动系统动态特性研究，符升平，项昌乐，从柔体动力学基本理论出发，为得到齿轮轴系响应的动态特性，系统分系了刚柔耦合动力学模型的机理，建立多级齿轮传动刚柔耦合的虚
为了分析采煤机摇臂减速箱齿轮动态啮合力及其振动特性,首先运用UG5.0建模软件建立齿轮传动系统三维模型并将其导入ADAMS软件中,在ADAMS环境下建立齿轮传动系统动力学仿真模型,对模型设置接触参数。
通过对某新型轿车的设计目标进行分析,确定了该车型的基本结构型式。在给定动力装置的前提下,初选了多种传动系统匹配方案。应用软件AVL/Cruise对该轿车进行了整车建模,针对不同的动力装置与传动系统的组
为了改善刮板输送机链轮传动系统的性能,进而提高整台刮板输送机的运输性能、质量和使用寿命,从链轮传动系统建模开始,运用运动学和动力学方法,利用多体动力学仿真软件对链轮、链条的啮合和传动过程进行了仿真分析
谐波齿轮传动系统中动力学模型的研究进展，马东辉，吴嘉宁，谐波齿轮传动属于柔性传动，其内部存在复杂的非线性、非平稳动力学行为，而这些动力学行为会严重地影响谐波齿轮传动系统在工作中
新汽车技术的出现和车辆的持续电气化正在影响动力传动系统传感器及其配套电子产品。在 HEV 和 EV中,对于电流和位置传感器的设计要求明显变得更加严格。 为使动力传动系统传感器能够在恶劣的汽车环境中可靠
这是机械原理——带传动部分的课件,希望大家能通过这个课件得到提高
暂无评论