太阳能车载电子标签OBU的设计应用太阳能车载电子标签OBU的设计应用考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块(读卡模块、DSRC接收发射模块等)工作提供足够的电力。传统的车载电子标签一般采用3.7V高性能锂电池，使用时间一般在两年左右。由于车载电子标签是一次固定在车辆上，不允许私自拆卸，电池电量耗尽后更换电池需要到指定的维修机构进行拆卸，非常不方便。为此，上海东海电脑国内首家推出了太阳能充电的车载电子标签，采用可充式锂离子电池+强光型太阳能充电模块+外接式充电器的供电方式，使电子标签的使用寿命延长到5年以上，大大减轻发行服务网点和车主的负担。　　一、太阳能电子标签功能模块示意图[pic] 　　二、太阳能电子标签供电方式说明　　1.采用4.2V270mAH(或650mAH)可充式锂离子电池+强光型太阳能充电模块+外接式充电器模式;　　2.可充式锂电池充电满冲次数达500次以上，使用寿命7年以上;　　3.强光型太阳能电池板：功率0.048W，电流10mA±1mA，开路电压4.8V，晶片转换率15%，使用寿命10年以上;　　4.对过流、过温、欠压、过充、短路保护都具有“HOLD”功能。这使得保护动作异常可靠。完全避免电池被充坏，完全避免过放电或短路造成电池寿命缩短，也完全避免了重复关断损坏保护板的可能;　　5.具有电量过低报警模块;　　6.电子标签太阳能充电功效的计算如下：　　①4.2V可充式锂电池在电子标签出厂之前一次性充足电量至少可用1~2年;　　②4.8V太阳能充电的电流最大可达10mA(一般2mA)，远远大于电子标签自放电的电流(<5μA);　　③根据国标要求电子标签每天满足10次交易要求：　　非接触CPU卡平均工作电