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随着机动车保有量不断增加，汽车尾气等因素导致全球环境污染情况不断加重，针对这一情况，提出基于对汽车氧传感器对尾气排放情况进行控制的研究课题。该课题主要通过借助氧传感器进行汽车排气质量检测并将检测结果转
选取三孔氧枪,建立了可以描述聚合射流特性的数学模型,利用FLUENT软件对转炉炼钢中聚合射流和传统射流分别进行数值模拟,并对模拟结果进行分析。结果表明,保护气体减缓了射流轴向速度的衰减,从而证明聚合射
2-1.67 150型氧压机气缸的修复zip,2-1.67 150型氧压机气缸的修复
硅氧烷基卟啉的合成及表征，来国桥，吕素芳，本文首次将三甲基氯硅烷、乙烯基二甲基氯硅烷和二苯基甲基氯硅烷接枝到四羟基苯基卟啉上，制得三种新型卟啉衍生物。采用质谱、核
氧注入分离法是将大量的氧离子注入到单晶硅片表面一层薄膜之下,对于大批量生产很有意义。虽然其工艺概念较简单,但是对于器件级的SOl来说,其工艺冗余度却比较低。 我们通过注入剂量,即每平方厘米注入到基
以二异丙醇胺(DIPA)为羟基化试剂,将环氧菜籽油中的环氧基团转化为醇羟基,得到菜籽油生物基多元醇。考察了投料比例、反应温度、反应时间对产物的影响。通过红外表征(FTIR)环氧菜籽油和产物的结构,验证
富康轿车采用加热型氧化锆式氧传感器,它安装在三元催化转化器之前的排气管上,其结构及输出特性如图1所示。 图1 氧传感器的结构及输出特性1带槽保护套;2.管座;3外壳,4.绝缘体;5、6接线插头;7簧片
考察了氮气作为稀释气体的氯气流量为0.1 mol/s的射流式方管氧发生器的性能.氯气利用率、单重态氧产率以及水汽含量的测试结果表明,只要把氮气流量控制在不超过氯气的3倍,则发生器的性能完全可以达到氦气
对于O2,O2/He,O2/Ar等的气体放电过程,进行了玻尔兹曼方程的计算求解,获得了电子能量分布函数、平均电子能量、能量利用效率等参数。计算结果表明,获得的电子能量分布函数呈现出典型的非麦克斯韦型分
Ni2P析氧反应前驱催化机理的理论研究，麦慧萍，商波，本文采用密度泛函理论，对Ni2P表面的析氧反应机理进行了系统的研究。理论研究发现，Ni2P的OER机理中O*，OH*的自由能较低，反应的决速�
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