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汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,是汽车信息的中心,能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
现场总线CAN原理与应用技术（饶运涛 邹继军 郑勇芸）
详细介绍了CAN总线在相应OSI层面上的应用（应用层、物理层）。书籍扫描版的，但是清晰度不错，书签也全都有。
CANOPEN协议文档。CANOPEN协议应用比较广泛,但是难度不低。 canopen相关文档比较少,这是一篇关于canopen的好文档
CAN全称为Controller Area Network,即控制器局域网,由德国Bosch公司最先提出,是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初CAN 被设计作为汽车环境中的通讯,在汽车电子控制装置之
用于CAN总线技术学习，通过学习CAN总线技术，可以开发CAN产品，更好的适合后装市场项目
关于DSP的CAN总线与并口通讯转换程序
CAN总线是一种串行通信协议，具有较高的通信速率的和较强的抗干扰能 力，可以作为现场总线应用于电磁噪声较大的场合。由于CAN总线本身只定义 ISO/OSI模型中的第一层（物理层）和第二层（数据链路
CAN总线与CANopen协议详解CAN总线是一种应用广泛的串行通信协议，它最初由Bosch公司在1980年代开发，用于汽车电子领域。后来，CAN总线被广泛应用于工业自动化、航空航天、医疗仪器等领域
CAN总线的产生与发展 控制器局部网（CAN－CONTROLLER AREA NETWORK）是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网，由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制
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