本课题研究的控制系统,可使并联液压混合动力车充分利用制动能量,在频繁刹车和启动的路况,可以明显提高车辆启动、加速和减速特性,改善车辆排放,降低油耗,延长发动机及刹车装置的寿命。而且与混合动力电动车相比,该系统在成本,技术成熟度,可靠性,维护性等方面均占有相当的优势。