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电动汽车在现代交通领域发挥着越来越重要的作用，并且电动汽车的发展形式越来越多元化。在国家鼓励发展新能源汽车的政策下，电动汽车的数量已经有了很大的提升。然而，在电动汽车普及的同时，电力系统的运营也面临了
设计电动汽车充电站的配电系统。对电动汽车发展的国内外现状进行了研究，阐述了电动汽车充电站的功能和总体布局，并设计了充电站配电系统的典型方案。最后，根据上海沪西、沪南供电所和北京奥运会充电站的充电需
本论文针对目前电动汽车充电系统的在充电可靠性、效率、控制精度等方面的不足，以及充电过程脱离电池管理系统的缺陷，研究开发了一套10KW的新型电动汽车数字化充电系统。提出全桥的主电路拓扑结构和PWM的控制
针对电动汽车动力电池组长期不能完全充满而影响其使用寿命，设计了一种光伏电池车载充电装置，能够对动力电池组长时间小电流涓流充电以改善其充电状态，同时部分补充电池组能量，延长电动汽车续航里程与使用寿命。采
在电动汽车锂离子电池组中,各单体锂离子电池在生产制造中必然存在差异,在使用中老化程度也不一样,若不在充电过程中采取措施,这种差异将被累积甚至扩大,导致整个电池组的性能大打折扣或电池组寿命严重缩短,本文
本文在通过对多种传统充电方式的研究,综合各种方式的优点,提出了限压变流脉冲充电方式,使实际充电电流接近充电可接受电流,缩短充电时间,并有效防止极化,快速、高效、安全。同时,应对电池组中单个电池状态不均
目前， 大多数电动汽车企业和研究机构均采用锂离子电池组作为其动力电池。锂离子电池有很多优点，它的容量是同重量的镍氢电池的1
通过时序蒙塔卡洛模拟，考虑路阻信息、温度和排队论时间，研究了基于路阻信息的电动汽车充电需求分布。研究排除了规模的影响，并结合相关文献，探讨了路网与电网的耦合关系以及配电网潮流对充电需求的影响。路网-电
电动汽车作为一种新能源交通工具，具有几乎无污染、零排放、低噪声、使用维护简单、运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色交通工具。国家对新能源电动汽车推广的
电动汽车以电代油,能够实现“零排放”和“低噪音”,是解决能源和环境问题的重要手段。随着电池技术的快速发展,电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车,并在最近几年间迅速在全球范围内推广应用
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