BITWAVE无线应用于大同至西安高速铁路隧道

京沪高速铁路工程技术培训资料讲义之六，工程技术测量标准与施工测量关键技术。 资料难得。

针对高速铁路地基加固时有关区域类型土的问题,以高速铁路风积土地基为研究对象,通过现场监测以及数值模拟分析高速铁路风积土地基的沉降规律,表现为等桩长加固地基沉降成"中心大两边小"的形式分布于变形关键区,

通环(2018)8325高速铁路路基插板式声屏障是指通过在路基上安装一系列插板式声屏障，来减少铁路噪声污染。该插板式声屏障由多个钢柱和插板组成，安装过程如下图解所示，安装后将有效遮挡高速列车的噪声，为

为了研究高速铁路列车晚点严重程度,基于统计建模方法建立了高速铁路列车初始晚点不同致因情况下 影响列车数的分布模型. 首先基于中国铁路广州局集团有限公司的高速铁路列车运行实绩,以2014年至2015年

本文介绍高速铁路中CAN延迟通讯故障的判定和解决,大家有兴趣一起看下。

基于冲突消解的高速铁路列车运行调整研究,文超,彭其渊,为研究高速铁路列车运行调整问题,提出了基于列车运行冲突消解的高速铁路列车运行调整方法。将列车运行调整过程分为运行线自我恢

在差分调制解调的信号模型下,提出了高铁场景下2种多天线分集接收模型——线性合并分集接收和统计合并分集接收,从而得出高铁场景下车地无线宽带通信较有效的分集接收方案,提升系统性能。数学分析和仿真结果表明,

针对赣州至韶关铁路某隧道的施工需求，我们精心设计了一套高效实施的施工组织方案。通过充分调研和分析地质条件，我们制定了详尽的实施性施工设计，以确保施工过程中的顺利进行。方案中详细规划了施工流程、关键节点

本文关注重庆某高速公路路面施工方案，以提升工程效能为目标，通过巧妙设计的施工组织方案，将公路桥梁隧道的施工有机地融入整体计划。通过细致的施工计划，合理调配人力资源，力求在不影响交通畅通的前提下高效完成

1 引言 随着高速铁路飞速发展,在时速超过350 km/h的高速铁路线路上,列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行