在众多电动汽车中,需求最多的便是主逆变器,在这里,采用专门针对应用进行开发的芯片和封装解决方案至关重要。在(H)EV发展早期,普遍采用工业“砖”型模块(这些最初是设计用于工业离线应用),因此对于汽车的功率密度以及有限结构因数的限制基本没有考虑。