汽车电子中的2.4G射频的CAN总线汽车故障诊断仪

近年来人们对车身舒适性,安全性及信息娱乐性的智能化高度要求,汽车电子也持续的高速发展着,目前车用电子所占比汽车成本约为40%~60%,各种的车身电子控制系统和车载电子控制装置持续的引入汽车设计架构中,

汽车正在由一个拥有大量的电子技术与装置的机械系统,转变为一个由一定机械装置支撑的电子电气系统。为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换,现代汽车以CAN总线通讯技术实现相互之间信息共享。

关于Can总线的应用、分层结构、报文传送等

本文基于CAN总线的汽车数字仪表设计，仪表盘作为车载网络上的一个节点，从总线上获取发动机转速、发动机冷却水温、车速、燃油量以及各功能模块状态故障指示灯，然后通过单片机控制驱动步进电机、LCD液晶和LE

故障现象:华晨宝马轿车,自动变速器每次加油到标准油面刻线后,只行驶10km,油面就降到警戒线。 故障诊断与排除:将自动变速器反复拆检数次,多次更换前端油封,漏油现象依旧。因此怀疑是液力变矩器轴摆

汽车常用通讯协议,最基本的Can总线协议，这是做汽车软件编程应了解的基本知识。

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一汽汽车CAN总线协议，BMS协议，CAN总线

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,是汽车信息的中心,能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警

摘要：本篇介绍基于CANoe软件在汽车网络设计上的应用，提出了CAN总线网络系统设计通用的方法。以车载诊断标准IS015765为框架，设计了基于CAN网络的故障诊断体系（企业内）和故障诊断代码，建立起