电动汽车整车控制器上位机

有关于电动汽车_走进汽车新时代的一篇论文!极有参考价值!

图/新能源车系统架构整车控制器VCU(Vehiclecontrolunit)作为新能源车中央控制单元,是整个控制系统的核心。VCU采集电机及电池状态,采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号

对VCU的EMC测试提供相应标准要求。内部描述EMC试验的试验要求。

整车控制器开发包括设计方案、控制策略、运行模式管理，基于MC9S12XEP100完成代码、原理图、PCB，详细控制策略、运行模式管理、通讯协议、BootLoader、CAN总线设计、国标技术要求。还涵

1、引言 现代交通的迅猛发展带来的能源与环境危机已经成为世界性的难题。发展电动汽车,采用清洁能源,被认为是的解决方案之一。为此,各国投入了大量的人力物力进行电动汽车的研究,并取得了可喜成果。

基于SimulinkStateflow的纯电动汽车整车上下电策略，手把手教学怎么用simulink的statefiow模块搭建电动车的整车上下电控制策略模型

该纯电动汽车仿真模型根据MATLAB/Simulink平台进行开发，包括驾驶员模块、电机模块、制动能量回收模块、传动系统模块、纵向动力学模块、电池模块等。该模型采用正向建模思路，基于道路路谱，通过驾驶

目前,动力总成控制系统和电机及驱动系统有很多厂家正在研发和改进中,动力电池的能量密度、可充放电次数也已基本达到电动汽车的要求。因此,如何有效地让电动汽车的动力系统工作在最有效的状态,电池管理系统做为动

CAN总线、LIN总线、用于诊断的KWP2000、用于X-by-wire 的TTP、多媒体应用的MOST协议等。其中CAN(Controller Area Network,控制器局域网)是BOSCH公

电动汽车再生制动的基本原理是:通过具有可逆作用的电动机/发电机来实现电动汽车动能和电能的转化，在汽车减速或制动时，可逆电机以发电机形式工作，汽车行驶的动能带动发电机将汽车动能转化为电能并储存在储能器(