汽车微控制器正在挑战嵌入式非易失性存储器(e-NVM)的极限,主要体现在存储单元面积、访问时间和耐热性能三个方面。在许多细分市场(例如:网关、车身控制器和电池管理单元)上,随着应用复杂程度提高,存储单元面积成为决定性挑战;在汽车动力总成(发动机和变速箱) 控制器和安全应用(制动系统)领域,符合165°C的工作温度范围至关重要。,优化的访问时间能够保证系统的整体能效。 FEOL(前工序) e-NVM [1]解决方案能够在稳健可靠的高良率芯片上实现非常短的随机访问时间(Ta),但是复杂的数据管理是这项技术的短板。该解决方案需要扇区擦除和重写过程,数据重新分配和新的代码执行操作也就不可避免。研