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本文中为微型纯电动汽车选定了轮毂电机驱动方式，并研究其构型和参数设计。首先构建了由整车控制器、电机控制器和电池管理系统组
HEV和PHEV的混合动力系统构型分析,具有200多页的PPT,清华大学欧阳明高院士的教学讲义PPT
电动汽车用电驱重构型充电(EDRC)系统是一类将电机绕组重构成滤波电感或储能电感,电驱逆变器重构成整流或直流变换装置并共用电驱控制器及传感器单元的新型充电系统拓扑结构。电动汽车用EDRC系统具有模块集
为了在保证姿控和储能功能条件下设计出变速控制力矩陀螺(VSCMG) 簇参数, 在已有动量包络分析的基础之上, 给出了考虑飞轮调速范围存在上限和下限约束条件下的动量包络空间和储能特性分析, 提出了VSC
摘要：本文针对新型P2构型混合动力系统进行工作模式分析，7种工作模式可以使整 车适应不同的运行工况，e-CVT+CVT的系统结构使本系统在不同的工作模式下工作时均能 实现多挡运行，保证动力性和经济
基于骨架模型的植物根系三维构型可视化方法，李骈臻，周学成，为实现对植物根系的原位构型进行三维可视化和定量分析，针对根系分割区域数据导致可视化和交互测量产生信息冗余等问题，本文提出
固液界面多分散高分子吸附构型的MonteCarlo模拟，刘梅堂，牟伯中，在格子模型基础上用MonteCarlo方法模拟研究了多分散高分子在固液界面的吸附行为，重点考察了平均分布和正态分布两种不同链长分
NULL博文链接：https://jacky-dai.iteye.com/blog/1929106
电动汽车头部碰撞相容性拓扑构型的优化设计，雷正保，赵仕琪，为了获得电动汽车头部最优结构，本文基于满足碰撞相容性的某纯电动汽车头部拓扑构型，采用LS-DYNA仿真分析与正交设计相结合的方法�
长轴缓坡辫状河三角洲前缘储层构型研究，胡张明，郑丽君，为了探讨长轴缓坡辫状河三角洲前缘储层构型模式。利用层次界面分析及“层次约束，模式拟合，多维互动”的构型表征方法对长轴缓坡
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