除发动机本身外,和发动机临近、有显著热交换关系的排气歧管、涡轮增压器等动力系统零部件的相应受 热程度较高,如超过设计上限则零部件寿命、强度、配合间隙等多因素可能受到影响。故除选择耐热程度更高 的材料体系外,也需热管理零部件保证相应工作温度不超过设计上限;部分减排零部件也有较精确工作温度范 围需求。燃油车辆的发动机及附属系统在适宜温度下工作有利于保证热效率、实现较高的燃油经济性。 另外,车内汽车电子器件、管路和线束等含高分子基材零部件也可能受到产热部件的热辐射影响,相应工 作温度也需要得到保证。 对新能源汽车而言,动力电池单体对工作温域的要求更苛刻。 在较高的实际温度下使用或存放直接影响动力电池