一种适合于汽车性能测试的加速度传感器

简述了压电加速度传感器的结构原理。说明了该传感器灵敏度的线性度问题,分析了其正向反向灵敏度的差异与“饱和现象”,以便在生产、鉴定与使用时加以注意。

工程振动量值的物理参数常用位移、速度和加速度来表示。由于在通常的频率范围内振动位移幅值量很小,且位移、速度和加速度之间都可互相转换,所以在实际使用中振动量的大小一般用加速度的值来度量。常用单位为:米/

由于低频振动的加速度信号都很微小,而高阻抗的小电荷信号非常容易受干扰;当测量对象的体积越大,其测量频率越低,则信号的信噪比的问题更为突出。因此在目前带内置电路加速度传感器日趋普遍的情况下应尽量选用电噪

heKXTJ2isatri-axis+/-2g,+/-4gor+/-8gsiliconmicromachinedaccelerometer.Thesenseelementisfabricatedusi

MMA7455测加速度，12864显示，X,Y,Z轴方向加速度

作业：设计一个高g值（100000）压阻式微加速度传感器要求：给出设计步骤。给出确定结构形状和尺寸的依据。说明力学仿真的作用。

加速度传感器ADXL345程序 陀螺仪 程序经测试通过

陀螺仪加速度传感器的原理,读取得的数据代表意义,卡尔曼滤波器由一系列递归数学公式描述

堡盟加速度传感器介绍zip,提供“堡盟加速度传感器介绍”免费资料下载，主要包括产品的技术参数、选型等内容，可供选型参考。

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