煤粉掺混煤液化残渣萃余物的气力输送压降特性研究 论文

为研究煤直接液化残渣萃余物与煤混合后的气力输送压降特性，实验在最大操作压力6MPa、输送管道内径分别为DN25和DN15的气力输送装置上，针对两种粉体M1（煤粉）和M2（煤粉掺混20%萃余物的混合粉体）展开了多工况的研究。结果表明，掺混萃余物导致水平直管的压降大小和压降波动性增大，尤其在低气速区域更为显著。可以参考掺混煤液化残渣萃余物对煤粉加压输送的影响规律论文，进一步了解萃余物对输送特性的影响。

在采用水力光滑管计算公式计算气相摩擦因数时，发现当表观气速大于8m/s时，压降计算值与实验值出现较大误差。通过最小二乘法对气相压降进行优化后，得到DN25和DN15管道的壁面粗糙度分别为0.015mm和0.013mm，优化后的气相压降计算误差小于10%。关于煤粉高压气力输送压降的研究，可以参考基于AspenPlus的煤粉高压气力输送压降研究，其中详细介绍了气力输送压降的影响因素和计算方法。

通过量纲分析法，建立了颗粒相摩擦因数模型，实验结果显示M1和M2的压降计算值与实验值误差均在30%以内。在低弗洛德数（Fr）下，M2的颗粒相摩擦因数明显高于M1，而随着Fr的增大，两者的摩擦因数则趋向一致。对于气相压降的重要性，随着表观气速的增大，气相压降在总压降中占比逐渐减小，而颗粒相压降占比则逐渐增大。更多关于煤粉输送过程中压降特性的实验研究，可以参考煤粉高压密相输送特性的实验研究。

这种实验研究的结果对优化煤粉输送过程具有重要参考价值，同时也可以为相关设备的设计和操作提供理论依据。如果对相关实验设备感兴趣，可以进一步查阅气力输送设备的详细信息。